EXPERIMENTO CUARTO MILENIUM
Y es que habrá que remontarse al Dakar post milenium, en el futuro, para encontrar evoluciones brillantes de aventura moderna, si el Rallye hasta llegar al ecuador sigue siendo una incógnita de variables, el resultado global de los primeros compases de este «cuarto vacío» ya comienza a dar sorpresas, relacionadas con insensatez, estrategia, imprevisión. Bueno aún es pronto, para analizar las 48 H. Depende mucho de como acaben las fuerzas hoy, con los problemas añadidos. Si el factor benevolente se alía de algunos de los llamados a esta cena. Tendrá un buen botín de recompensa?
No entiendo como un Al Rajhid que nació en medio de una duna, puede ser tan irresponsable con su posición de líder, marcando un ritmo suicida en su tierra de camellos. A sabiendas que el gran desierto a todos les guarda un puñado de dunas para atragantarse. Este exceso y fatal accidente lo ha devuelto a la casilla de salida a remendar los destrozos de fogosidad y a masticar el remordimiento de sus errores. Al Attiyah, levanta la pata y dosifica poniendo las barbas de remojo, después de ver y sopesar la actuación estratégica de Sainz. Esta no es mi tierra, piensa. Es tierra de dakarianos previsibles y el rallye aún está en su intermedio. Queda mucho y sobre todo hay mucho que perder. Lo cierto es que caer es más fácil que mantenerse al acecho. Loeb ya masticó el polvo de arena y seguirá intentándolo, el Dakar seguirá siendo su asignatura. Stefan, está sufriendo en su audi, algunas secuelas que lo tienen a la deriva, pero de este viejo zorro, nada es creíble, salvo llegar cada día.
Lo de las motos es apasionante, esa juventud indomable que surca y vuela dunas es directamente proporcional al pique de cabeza, el baile de Hondas, Ktm, Hero, Gas,gas y Husqvarna es un desfile de a quien le toca luego ir delante. Complicado hacer previsiones. Estos chavales pintan estar más preparados para la supervivencia, que la caravana entera. De momento los reportajes los han recortado en kilómetros dado el consumo exagerado en una arena tan micra. Además la cuestión física pasa factura con ampollas en las manos más castigadas. Puede ser caótico el desgaste. Algunos pilotos ya se les presenta el «mal de las dunas» una resaca interminable de espejismos inacabados
La noche compartida, ofrece siete vivac que se acoplan a los pilotos, según los pasos por controles anteriores. Esto conlleva que será un reparto equitativo al ritmo de carrera, en la que está todo por definir, pero habrá que hacer ajustes en las monturas, con lo que llevan puesto. No será agradable, desvelar las decadencias de unos y otros.
Nuestro equipo Expedición Canaria anda escalando y sorteando arena. Mares de dunas que imponen. Todo un océano lleno de trampas que puede llevar a la senda del olvido o del éxito, que ya con atravesarlo como si fueramos polvo de arena asusta. Pedro y Rosa lo han realizado en buen ritmo, en buena tolerancia y en un más que responsable marcaje de cuidar la mecánica. De menos a más. Así nos lo manifiesta cada día, y en su retina dibuja, la gratitud de la experiencia y de estar en sintonía con los elementos. Suerte y a salir del cuarto vacío con la misma tónica dakariana.
Elias, Cristo y Aythami. Están ordenando la herramienta y mirando los controles de paso. En el TH. Truck Canarias se respira optimismo. Ánimo chicos, con ustedes todo es posible
FELI SANTANA
